HMF-NOSTURI 2320K-RCS
Tämä on kestävä ja joustava nosturi. HMF:n kaksinkertainen Power Plus -yhdystankojärjestelmä takaa erityisen suuren nostokapasiteetin, vaikka puomi on kokonaan ulkona. Nostureissa on 15° ylikulma nostopuomin ja siirtopuomin välillä, joka antaa paljon joustavuutta suurta tarkkuutta vaativissa tehtävissä ja ahtaissa tiloissa.
Nostureihin saa tilauksesta 8 hydraulista jatketta, joilla ulottuma on yli 21 metriä. Se sopii erittäin hyvin matalaan kuormaukseen ja kuorman purkuun kaukana ajoneuvosta. Nosturissa on HMF:n EVS-turvajärjestelmä, joka valvoo ja varmistaa vakavuuden.
PFC (Priority Flow Control)
Ohjaa öljyvirtausta, kun toiminta vaatii suuremman öljyvirran kuin pumppu pystyy tuottamaan. Parantaa käyttötaloutta ja tasoittaa työtahtia.
Kulutuksenkestävät
Puomin muotoilua on uudistettu ja runkoa on vahvistettu. Myös nosturin pääkomponenttien muotoilua on uudistettu ja ne ovat nyt vahvemmat ilman, että omapaino on muuttunut. Kestävyyden ja lujuuden maksimoimiseksi puomisto on valmistettu ultralujasta teräksestä.
Yksi markkinoiden pienimmistä asennusmitoista
Mellanklassprogrammet är designat med minsta möjliga inbyggnadsmått, för mesta möjliga nyttolast. Malleissa HMF 2320 ja 2820 nosturin jalkaan voidaan asentaa 150 litran öljysäiliö, jotta saadaan enemmän tilaa alustaan asennettaville varusteille.
Vuosia kestävä väri ja kiilto
HMF ei tingi myöskään pintakäsittelystä. Pintakäsittely koostuu HMF:n ZetaCoat-esikäsittelystä, jota seuraa EQC-jauhemaalaus, joka varmistaa erinomaisen ruostesuojauksen. Takaamme, että saat parhaan mahdollisen pinnanlaadun, joka ei haalistu eikä ruostu piloille.
Lisäventtiilit muunnelmineen
Tunnettu ja tavanomainen letkuasennus nosturin kärkeen on se, että yksi tai kaksi lisäventtiiliä asennetaan kestäviin letkukoreihin puomiin. Jos letkut on suojattava vielä paremmin. yksi tai kaksi lisäventtiiliä voidaan asentaa sisäpuolisiin letkurulliin, jossa ne ovat erittäin hyvässä suojassa. Yli 6 jatkeen tai yli 17 metrin nostureissa yksi tai kaksi lisäventtiiliä asennetaan ulkoisiin, helppokäyttöisiin ja tehokkaisiin letkurulliin.
Toiminnot
Slew Braking Control - SBC
SBC-kääntöjarrujärjestelmä vaimentaa nosturin kääntöliikettä äkillisten pysäytysten sattuessa, varmistaa tasaisen kääntöliikkeen ja tekee nosturista mukavan ja tehokkaan myös nopean ja intensiivisen työn ja suurten öljyvirtausten aikana. Työskentely useilla nopeilla nosturiliikkeillä, kuten lastaus ja purkaminen puukouralla, sujuu nopeammin. Nosturin osien kuluminen vähenee, mikä tarkoittaa suurempaa jälleenmyyntiarvoa.
EVS – vakavuudenvalvontajärjestelmä
Elektroninen vakavuudenvalvontajärjestelmä (EVS) on dynaaminen ajoneuvon vakausjärjestelmä, joka valvoo jatkuvasti ajoneuvon vakautta kaikilla sektoreilla nosturin käytön aikana. EVS ottaa huomioon ajoneuvon kuormituksen, maan kaltevuuden, ajoneuvon kallistumisen, nosturin kuormitusmomentin ja nosturin työskentelynopeuden. EVS voi sallia nosturin suuremman työskentelyalueen laskemalla ja hyödyntämällä vakautta parantavia tekijöitä, kuten ajoneuvon kuormitus tai tukijalkojen välinen leveys. Järjestelmä täyttää standardin EN 12999 […]
Progressiivinen nosturin ohjaus - PCC
Progressiivinen nosturinohjausjärjestelmä PCC vaimentaa sekä mekaanisia että hydraulisia värähtelyjä, joita voi ilmetä nopeiden ja äkillisten ohjausvivun liikkeiden aikana. Tämä tekee nosturin liikkeistä pehmeämpiä, tehokkaampia ja vähentää nosturin kulumista.
HMF radio-ohjaus
HMF:n radio-ohjaus on osa ainutlaatuista ohjaus- ja turvallisuusjärjestelmää (TCC – Total Crane Control), joka tarjoaa nosturin käyttäjälle nosturitoimintojen ja HMF RCL -turvallisuusjärjestelmän oleellisten turvatoimintojen radio-ohjauksen edut ja mahdollisuudet. Järjestelmä mahdollistaa nosturin ohjaamisen siirrettävällä ohjaimella.